Les cariatides de Gabtoli (sable, ciment, briques)
Dans le port de Gabtoli, en périphérie de Dhaka, des milliers de travailleurs journaliers arrachent aux ventres des bateaux des montagnes de sable, graviers, ciment, briques et charbon.
Matériaux qui seront aussitôt engloutis par l'appétit insatiable de la ville. Vu de loin, le site ressemble à une fourmilière. Paniers pleins et paniers vides se croisent en un ballet incessant.
A chaque rotation, le porteur reçoit un jeton qu'il doit surtout ne pas perdre tant que le bateau n'est pas entièrement libéré de son fret. Le salaire est proportionnel au nombre de jetons récoltés, de 2 à 5 Takas par jeton, selon la distance parcouru et le poids du matériau. En cette fin 2017, il faut près de 100 Takas pour 1 Euro.
Les charges pèsent entre 25 et 40 kg, 50 kg pour les sacs de ciment. Une personne peut ainsi gagner de 5 à 8 Euros par jour au prix d'efforts démesurés. Ce revenu est supérieur à celui procuré par bien des emplois au Bangladesh, mais la tâche est particulièrement usante et parfois dangereuse.
Ces tâcherons sont recrutés avant l'aube. Certains dorment sur place, sous des abris de fortune pour être certains d'être à pied d'oeuvre aux premières lueurs du jour. Il n'y aura pas de place pour tous.
Durant la nuit, les barges sont arrivées, pleines jusqu'à la "gueule", la ligne de flottaison largement dépassée, prêtes à sombrer dans les eaux troubles du Buriganga...
Gabtoli caryatids (sand, cement, bricks)
In the port of Gabtoli, on the outskirts of Dhaka, thousands of day labourers rip mountains of sand, gravel, cement, bricks and coal from the bellies of boats.
Materials that will be immediately swallowed up by the city's insatiable appetite. Seen from afar, the site looks like an anthill. Full baskets and empty baskets intersect in an incessant ballet.
At each rotation, the carrier receives a token that he must not lose until the ship is completely freed of its cargo. The salary is proportional to the number of tokens collected, from 2 to 5 Takas per token, depending on the distance travelled and the weight of the material. By the end of 2017, it will take nearly 100 Takas for 1 Euro.
The loads weigh between 25 and 40 kg, 50 kg for cement bags. A person can thus earn between 5 and 8 Euros per day at the cost of disproportionate efforts. This income is higher than that provided by many jobs in Bangladesh, but the task is particularly tiring and sometimes dangerous.
These workers are recruited before dawn. Some sleep on the spot, under makeshift shelters to make sure they are ready to work at the first light of dawn. There won't be room for all of them.
During the night, the barges arrived, the waterline well above the waterline, ready to sink into the troubled waters of the Buriganga .
